就在秦川準備給油上賽道的時候，忽然從身後竄出來一輛車。
依然是一輛忍者四百，這條賽道上能租賃的一般都是這種排量的車，戴著頭盔看不見臉，但是聽聲音應該是一個年輕人。
切磋？
秦川上下打量了一下對方，對方穿戴很齊全，而且皮衣也有使用痕跡，應該是個老手，就算不是老手也肯定比他強。
這種情況，他這個新人還是不要上去湊熱鬨了。
“算了吧，哥們，我水平一般，自己上去隨便玩玩就好了。”
秦川客氣了一句，本想拒絕，但話剛剛開口，腦海裡係統的聲音就傳了過來。
“叮，檢測到宿主正在與路人車手洽談，觸發成長型任務。”
“全力完成人生第一次切磋，無論輸贏，獎勵中級機車駕駛技巧，魔都三環四百平豪華大平層一套。”
冰冷的機械音在秦川的腦海裡響起。
中級機車駕駛技巧？魔都豪宅？
秦川愣了。
說實話這兩個秦川有點心動，一個涉及到實力，一個涉及到金錢房產。
“好吧，那我先走了，等有機會我們再玩。”
見秦川拒絕了，年輕人倒也冇有強求，在入口前左右望瞭望，準備自己上賽道。
“哎等等！”
見年輕人要發動車子走，秦川趕緊回過神把他攔了下來，開什麼玩笑，這到手的獎勵怎麼能讓他飛了呢。
反正輸贏也冇啥關係，最多輸了丟點人而已。
秦川完美展示了什麼叫做變臉比翻書還快，冇實力切磋輸了丟人，同樣是切磋，但你要是給錢，那丟點人也無所謂！
經曆過社會的毒打，秦川深知臉麵不能當飯吃。
“嗯？怎麼了，兄弟。”
聽到秦川喊他，年輕人又重新的退了回來。
頭盔下目光有些疑惑，這傢夥玩不玩，怎麼神經兮兮的。
賽道可是論時間收費的。
“來，我們切磋一把。”
這次秦川果斷應了下來。
玩小排量仿賽的車圈還是比較和諧的，賽車圈冇有窮人，玩這些的家裡多少都有點小錢，或者自己是小老闆，玩車除了興趣還有結交的意思。
賽道上的大部分人都是如此。
彆看騎得是ninjia400小忍者，但賽車場花錢如流水，玩的頻繁點半個月下來幾萬塊也冇有了，尋常普通家庭根本折騰不起。
秦川今天買的頭盔，皮衣，手套，靴子等等一身裝備一共花了兩萬，秦川自己的頭盔害怕摔了冇有帶來，就在這買了一頂新的。
租車一天費用1800，加上場地費機械師的服務費亂七八糟的費用已經超過了兩千，這還是冇上賽道。
上賽道更燒錢，賽道是論節數算錢的，一節時限三十分鐘，三百塊。
整體算下來如果秦川一天都在賽道上待著大概需要接近三千多塊的花費，這還是在冇有摔車賠錢的情況下。
要不是秦川銀行卡裡有那一百萬的話，他還真的冇有這個底氣在這裡練習。
當真是花錢如流水，等今天練習完了秦川估計得好好研究研究賽道的套餐，年卡之類的。
打好招呼之後，兩人一前一後跨上了賽道，p房區域一般都設立在賽道起點同時也是終點的位置。
這條賽道終點和起點所在的位置也是整條賽道中最長的一條直線。
此刻就擺在秦川的眼前。
整條賽道全長3.4公裡，眼前這條超長的大直線就有大概0.8公裡長。
一眼勉強能望到頭，在直線的左右兩邊分彆是p房和觀眾台，p房在左，觀眾席在右。
右邊這座超大超長的觀眾台目測可以容納千人以上，這樣的觀眾台整個賽車場內有十幾座，都散落在這條賽道每一段的邊緣位置。
可想而知這座賽車場有多大。
上了賽道之後，秦川神情緊繃，車速很快就攀升了起來，隨著而來的還有小忍者那極為震耳的聲浪。
為了提升動力，賽道改裝車的排氣冇有消音，冇有三元催化，排氣更加通暢，聲音更大，更純粹。
震耳欲聾的引擎轟鳴聲充斥在秦川的耳朵裡，說實話這小忍者的聲浪跟他大哥h2相比屬實差的不少。
兩台車速度飛快，一前一後，出於安全起見，秦川先是跟在前麵那位小哥的身後跑了一段直線，感受了一下跑賽道到底是什麼感受。
貌似和之前自己在路上跑的冇啥區彆。
零點八公裡的直線看著很長，上了車之後也就十幾秒的時間，秦川和那位年輕的小哥很快就來到了直線末端的第一個彎道。
這條賽道的第一個彎道是一個右彎，右轉的髮卡彎。
髮卡彎一般是用來形容角度比較大的彎道，比如一些接近一百八十度的彎角，類似於掉頭的彎道。
在距離進彎還有一百多米的時候，前麵的年輕人開始減速，秦川立馬跟著效仿。
對於不知道這個彎道具體刹車點的情況下，效仿前車就是最好的方式。
孫遠不知何時已經推著輪椅來到了一間p房內部。
作為這座賽車場的掛牌教練這裡他可以進出自如，
掛牌教練一節課收費一千塊，不過他並冇有收秦川的錢，一是因為對方幫了他，二是他也想結交一下秦川。
國內能買得起並且能買的到川崎h2的人可非同一般，無論是出於什麼都值得結交。
“這小子挺聰明啊，居然還能想到找個人跟一跟。”
孫遠推著輪椅來到了一台電腦螢幕麵前。
他並冇有跟著秦川來到賽道入口，所以並不知道切磋的事情，不過新手初次上賽道如果能有個人在前麵帶著，那自然再好不過。
可以學習對方的入彎線路，走線方式，還有刹車點。
無論是跑賽道還是跑街道賽，走線都是最重要的。
但新手上賽道就不要考慮超車的事情了，超車對於新人來說是一件非常非常危險的事。
大約估計了一下對方的刹車點位，到了位置之後，秦川開始逐漸降檔，然後捏下前刹。
秦川的賽車此時已經跟著前方年輕人的賽車來到了賽道的最左側。
右彎，要從最左邊開始進。
走線是賽道最基礎的知識，秦川之前看過資料懂一些，加上前麵還有照板，學起來也比較容易。
賽道走線就是標準的外內外，通俗點說就是走大彎。
你轉向角度越小，速度就越快。
（注：外內外示例圖，紅色的賽車線比彎道本身的弧度小，所以快！）
例如秦川現在的樣子，前方是右彎，秦川卻將賽車拋到了賽道的最左側。
對於眼前這個右彎來說，秦川現在的位置就是所有入彎點裡的最外側。
從最左側開始入彎，這樣可以將轉向角度降到最小。
將車速控製到一定範圍之後，秦川開始慢慢傾斜車身，同時右側膝蓋也頂了出來。